El reciente ataque conjunto de EE. UU. e Israel contra Irán, que resultó en la muerte del líder supremo Alí Jamenei, ha desencadenado varias ofensivas de represalia contra Israel por parte de iraníes, así como en Dubái, Doha, Bahréin, Kuwait, Teherán, Beirut y lugares con bases militares estadounidenses o aliados de Estados Unidos.
De esta manera, el conflicto en Medio Oriente está perturbando el tráfico marítimo mundial, empezando por el del petróleo y con afectaciones en otros sectores de la economía global. Así es el caso del estrecho de Ormuz, por donde transita el 33% de los fertilizantes mundiales, como el azufre y el amoniaco.
El Medio Oriente exporta entre el 40% y 50% del nitrógeno comercializado por vía marítima, y casi una cuarta parte de los fertilizantes nitrogenados del mundo pasan por este estrecho. Un bloqueo prolongado no solo encarece el producto, sino que pone en riesgo las cosechas en Brasil con la soja, India con el arroz y países africanos; lo que derivaría en una crisis alimentaria global y un aumento en el precio de los alimentos básicos.
En cuanto al petróleo, los precios han subido mundialmente. El crudo Brent, la referencia global del precio del petróleo, subió un 10% para alcanzar más de US$ 82 el barril este lunes (aunque después cayó a US$79 el barril, mientras el crudo comercial en EE. UU subió casi 7,6 % alcanzando US$72,20), después de que por lo menos tres buques fueron atacados cerca del estrecho de Ormuz. Los precios del gas también subieron hasta un 25%, un insumo básico para la producción de electricidad en Europa y Asia, lo que encarece los costos de manufactura. El transporte marítimo internacional prácticamente se ha paralizado y se entrevé que, de prolongarse el conflicto, el precio del crudo podría subir aún más.
Cabe resaltar que Irán es el tercer país con mayores reservas de crudo y gas natural del mundo, por lo que ante el ataque a Irán y la inestabilidad en ciudades como Dubái o Kuwait, la demanda de estos productos se podrían mover hacia otros mercados (otros productores).
En conclusión, la estabilidad económica de 2026 depende ahora de la capacidad de contención diplomática. Mientras la incertidumbre persista en el Estrecho de Ormuz, la presión inflacionaria sobre los alimentos y la energía obligará a las potencias mundiales a reevaluar sus cadenas de suministro y sus políticas monetarias para evitar una recesión global inminente.
